Direkcija za saobraćaj Ministarstva saobraćaja i pomorstva je za samo dvije sedmice dodijelila kontroverznoj podgoričkoj kompaniji Bemaks četiri posla ukupne vrijednosti 6,5 miliona eura. Odluke kojima su milionski poslovi povjereni toj građevinskoj firmi potpisao je ministar saobraćaja i pomorstva Ivan Brajović. Bemaks je ove poslove od države dobio u periodu od 2. do 19. marta.
Sudeći prema dokumentima, Direkcija će konzorcijumu koji čine Bemaks i nikšićka firma Geotehnika plus isplatiti 3.679.585 eura za rekonstrukciju dijela magistralnog puta M-2, odnosno spajanje dva bulevara od Budve do Bečića, sa sanacijom raskrsnice Budva–Cetinje–Bečići.
– Rekonstrukcijom se proširuje magistralni put za dvije saobraćajne trake, koje su gotovo čitavom dužinom predviđene na objektima: potpornim zidovima, AB konstrukcijama (sa zidnim platnima i ramovskom konstrukcijom galerije) sa prethodno napregnutim nosačima. Postojeća trokraka raskrsnica rekonstruiše se u kružnu raskrsnicu sa dvije saobraćajne trake. Rok za izvođenje radova je 180 dana – piše u odluci Direkcije za saobraćaj.
Za taj posao bili su zainteresovani konzorcijumi Crnagoraput, Sami inženjering i Piros i Tehnoput – MNE, Fidija, Ding, Mi i Carinvest. Međutim, njihove ponude su odbačene.
Shodno povjerenom poslu, konzorcijum koji čine Bemaks, kao vodeći partner, i firma Geoprojekt iz Podgorice rekonstruisaće magistralni put Podgorica–Ribarevina, dionicu Slijepač Most. Tim projektom je predviđena izgradnja treće saobraćajne trake, a rok za izvođenje radova je 180 dana. Bemaks i njegov partner za taj posao će dobiti 2.074.756 eura.
Za isti posao bila su zainteresovana još tri konzorcijuma, i to jedan koji čine Crnagoraput, Sami inženjering i Piros, drugi u sastavu Tehnoput-MNE, Ding, Indel inženjering i Carinvest i udružene firme „Toškovići”, Geosistem, MI i Gratom L.
Bemaks će za 390.469 eura sanirati kolovoz na teritoriji Kotora, jer mu je Direkcija za saobraćaj povjerila i taj posao.
– Predmet javne nabavke je izbor najpovoljnije ponude za ustupanje izvođenja radova na investicionom presvlačenju asfaltnog kolovoza na državnim putevima – sanacija asfaltnih kolovoza na putnim pravcima u sekciji Kotor: M-2 Debeli Brijeg – Kamenari – Kotor; M-2.1 Lepetani – Tivat – Krtolska raskrsnica; M-2 Kotor – tunel „Vrmac” – Krtolska raskrsnica; M–2 Krtolska raskrsnica – Petrovac, M-2.4 Petrovac–Bar–Ulcinj i R-1 Kotor–Radanovići – piše u Odluci o dodjeli posla.
Za ovaj posao bezuspješno su konkurisale firme Carinvest, Crnagoraput i Tehnoput–MNE.
Od Direkcije za saobraćaj Bemaks je dobio i posao uređenja puteva u sekciji „Podgorica“, a radi se o dionicama Petrovac–Podgorica, Podgorica–Ribarevina i Danilovgrad–Podgorica. Bemaks će te radove naplatiti 362.929 eura.
I na ovaj tender javili su se Crnagoraput i Tehnoput–MNE, ali nijesu dobili posao.
Mediji su ranije u više navrata objavljivali da je Milan Roćen, bivši ministar i aktuelni savjetnik premijera Mila Đukanovića, navodno stvarni vlasnik Bemaksa, jedne od najprofitabilnijih i najangažovanijih građevinskih firmi u Crnoj Gori. Roćen je u više navrata demantovao te navode, tvrdeći da nikada nije kombinovao politiku sa biznisom.
Zvanično, osnivač i stopostotni vlasnik i direktor tog preduzeća je Veselin Kovačević, koji je prethodno bio na čelu Fin investa, jedne od firmi iz Atlas grupe Duška Kneževića, biznismena bliskog lideru vladajućeg DPS-a Milu Đukanoviću.
M.S.
Koriste mehanizaciju „Geneksa”
Firma Bemaks godinama ima intenzivnu saradnju sa kompanijom Geneks, čiji je osnivač, izvršni direktor i ovlašćeni zastupnik Momčilo Dedić. Geneksove mašine su uvijek prisutne na gradilištima Bemaksa. Na parkingu u Gradskoj opštini Golubovci u Podgorici na kojem je parkirana mehanizacija koju koristi Bemaks istaknut je natpis Geneks. Bemaks i Geneks često se u javnosti prepoznaju kao jedna firma, ali se ustvari radi o dva pravna lica.
Da imaju blisku saradnju pokazalo je i istraživanje MANS-a prije nekoliko godina kada je otkriveno i postojanje ugovora o saradnji te dvije kompanije, koji se odnosi na zakup mehanizacije. Naime, prema tom istraživanju, Bemaks je od Geneksa uzimao pod zakup mehanizaciju po izuzetno visokim cijenama.
Posao mimo zakona
Direkcija za saobraćaj je u februaru povjerila Bemaksu posao vrijedan 970.410 eura, ali je Komisija za kontrolu postupaka javnih nabavki utvrdila da je to urađeno mimo zakona. Predmet javne nabavke bio je izbor najpovoljnije ponude za rekonstrukciju magistralnog puta Tuzi–Pljoče.
Taj tender je poništen nakon žalbe konzorcijuma firmi Tehnoput MNE, Ding Podgorica i Carinvest Kotor. Državna komisija je utvrdila da je posao dodijeljen Bemaksu mimo zakona o javnim nabavkama i o opštem upravnom postupku. Naime, ponuda Bemaksa nije bila u skladu sa tenderskom dokumentacijom, a dio ponude nije bio označen potpisom izvršnog direktora Veselina Kovačevića i zastupnika Maše Vukotić.